7月20日，康迪科技（NASDAQGS:KNDI）宣布，其全资子公司中换电（浙江）科技有限公司（以下简称“中换电”）已收到宁德时代新能源科技股份有限公司的采购订单，向其供应18座重卡换电站，此笔订单标志着中换电已从样机试点阶段，正式迈入小批量序列生产的新阶段。
从二级市场表现来看，消息发布后，美股康迪科技盘前一度大涨超20%，随后股价快速回落。
回溯来看，2025年8月18日，中换电曾宣布，已作为全球动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司的换电站供应商，成功获得首个重卡商用车换电站设备订单。
今年1月29日，康迪科技公告，旗下全资子公司中换电和宁德时代旗下时代骐骥正式签署为期三年的战略合作协议，双方将聚焦重卡换电站的量产，开展从生产制造、交付落地、调试运营到售后运维的全链条深度合作，共同推动新能源汽车补能市场的规模化发展。
彼时，康迪科技方面表示，未来，双方将在合作中实现资源共享、优势互补。宁德时代提出的“万站计划”旨在建设覆盖全国的标准化换电服务网络，其中重卡底盘换电解决方案“骐骥换电”项目计划到2026年建成900座换电站。此次时代骐骥与中换电的战略合作，将强化中换电在设备研发、量产制造和一体化解决方案领域的专业能力，助力换电站网络的快速扩张。
近日，康迪科技持续推进换电装备产能布局。7月15日，康迪科技宣布，旗下全资子公司中换电位于临安的换电装备生产基地正式投产。这标志着康迪科技在新能源换电装备领域的布局向规模化、标准化量产迈出重要步。
康迪科技方面曾对记者表示，临安基地全面投产后，年产能预计最高可达200座换电站，将有力支撑公司与宁德时代等战略伙伴的换电站交付需求，进一步强化康迪科技在设备研发、量产制造和一体化解决方案领域的专业能力。
记者注意到，新能源重卡及换电领域市场前景广阔，近期频频迎来政策利好。近日，国家能源局印发了《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》。其中提到，加强高速公路沿线大功率充电设施、电动重卡充换电设施建设，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。
今年5月，交通运输部等部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。其中提到，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右；结合高速公路网建设电动重卡补能设施，打造零碳公路运输通道，支持并引导建设重卡充换电站3000个左右，引导在重点场景科学布局加氢站、绿色燃料加注站等。
从行业前景看，艾瑞咨询2025年发布的《中国新能源重卡市场研究报告》预测，2025年至2030年中国新能源重卡市场将保持25%的年复合增长率，2030年销量将达到50万辆，全球市场2030年销量将达到120万辆。在新能源汽车产业持续快速发展的背景下，换电模式作为一种重要的补能创新，正从示范运营迈向大规模商业化应用成为共识。
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